Si se va a colocar una cafetería-contenedor cerca del mar –por ejemplo, a lo largo de la costa de Florida, la autopista 1 de California, Hawaii o el Caribe– el mayor desafío no es el viento ni las olas, sino la corrosión invisible de la niebla salina. Los iones de cloruro de la brisa marina penetran rápidamente en las capas de pintura ordinarias, provocando oxidación roja en 1 o 2 años y posibles fallas estructurales en 3 a 5 años. Muchos clientes nuevos subestiman esto, lo que lleva a reparaciones costosas o incluso al desguace de la unidad.
Soluciones probadas en la industria
Selección de material base
Preferir acero galvanizado en caliente (recubrimiento de zinc de doble cara mayor o igual a 275 g/㎡)
O acero resistente a la intemperie Corten A/B (forma una densa capa de óxido que inhibe una mayor corrosión)
Sistema de recubrimiento
Recomendado: Imprimación epoxi rica en zinc (contenido de zinc mayor o igual al 80%) + intermedio de óxido de hierro micáceo epoxi + acabado de poliuretano alifático
Espesor total de película seca Mayor o igual a 240 μm; las áreas críticas (soldaduras, bordes cortados, conexiones atornilladas) deben aumentarse a Mayor o igual a 300 μm
Requisitos del proceso
Todas las soldaduras deben pulirse hasta quedar lisas y recibir un tratamiento anticorrosión secundario (p. ej., pintura de reparación epóxica en aerosol o galvanización en frío).
Deje un espacio de ventilación o instale almohadillas de goma en la parte inferior donde el contenedor hace contacto con el suelo para evitar que se acumule agua.
Pruebas y certificación
Proporcionar un informe de prueba de niebla salina ASTM B117, que requiere 500 horas o más sin óxido rojo (se recomiendan 1000 horas o más para proyectos costeros)
Para el mercado estadounidense, la norma ASTM D5894 (prueba cíclica de niebla salina/UV) también es común y simula más fielmente las condiciones costeras reales.
